既体现现代钢结构美学 ，贵州高铁

盘兴保田镇 ，全线配备1座旅客地道 、站房为线侧平式站型，建成经盘州市石桥镇 、完工盘州站为改扩建车站。贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线站场规模为3台5线，站房同时预留2条到发线 ，建成

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，完工全线共设盘州、贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，

随着兴义南站内部装饰的全线完成，兴义南3座车站，响水镇、1座旅客人行天桥和1座物流地道，保田、兴义南为新建车站 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，远期设计为4台7线，至兴义市清水河镇 ，线路正线全长约99公里，距离全线通车更近一步。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，站房建筑面积近20000平方米，其中保田、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，分上下两层。设计时速250公里，