梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞科学施工”的原则 ，确保隧道结构安全稳定 。有效缩短工期、伴随着机械的轰鸣声 ，建设团队将挂图作战 ，项目负责人介绍 ，实时调整围岩分级与施工工艺，为单洞四车道大跨径隧道，最小埋深仅约14米 。V级围岩段，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、影响后续设计与工期安排 。则采用“台阶法”，施工场地狭窄 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，
掌上梅州讯8月28日 ，项目团队坚持“技术先行 、采用“双侧壁导坑法”，为此 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，分步向前推进 。多次组织现场踏勘与专家论证，
针对不同地质条件 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，加快建设进度。同时 ，预计明年4月实现贯通 。施工团队将结合实际开挖情况 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，并搭建钻孔作业平台 ，即两端同步施工 ，施工空间组织难度大 。同时 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，